西甲

燃油税后每月跑多少公里成本是降低的略

2020-10-16 12:07:49来源:励志吧0次阅读

燃油税后,每月跑多少公里成本是降低的 摘要:  晚上一个过去的同事写了篇关于燃油税对养车影响的文章给我看。和最近看到的很多文章一样,他的算法还是分不同油耗的车,推算燃油税可以转化成多少公里数来评

  晚上一个过去的同事写了篇关于燃油税对养车影响的文章给我看。和最近看到的很多文章一样,他的算法还是分不同油耗的车,推算燃油税可以转化成多少公里数来评估成本,算法还是很复杂,最后我发现还是有些问题:燃油税实施后,应该是和没有燃油税的成本来对比,而不是和现在的高油价相比,因为现在的油价不具备可比性,将来油可能降价,也可能涨价,唯一发生变化的是每加一升油,都包含了部分燃油税,因此我们要计算的成本临界点是不同油耗的车有一个公里数,超过这个数字,养车成本就比过去高了,少于这个数字,养车成本就低了。

  没有燃油税,我们的成本:F油价*L升+110(每月的养路费)

  有了燃油税,我们的成本:(F油价+T税)*L升

  临界点:S=(F油价+T税)*L升-(F油价*L升+110)=T税*L升-110

  S>=0的时候,就是我们的成本增加了。

  例如我的车现在百公里8升,那就是T税*L升-110>=0 L>=110/T。按现在的说法,税可能是1元,那我的临界公里数就是110*100/8=1375KM

  如果税是0.5元,我的临界公里数就是2750KM。每月跑的数量超过这个数字,就是成本提高了,少于这个数字,就是降低了。增加降低的幅度呢?

  就是每百公里8元。

  这个算法其实很简单,5座的家用车就是(110*100)/(税率*百公里油耗)

  估计燃油税还是1元/升的,油耗平均8升的车:110*100/8=1375KM

  10升:110*100/10=1100KM

  12升:110*100/12=916KM

  可以看到,其实与当前的油价无关,的确外界条件变化的只是增加的燃油税,和减少了养路费。也就是说,养路费这部分成本完全由燃油税来替换,这部分成本需要靠加多少油才能折算出来,就非常适合多人群战。在新的变异战中是临界的公里数,车主只要关心这个数字是不是他平时平均的行驶数量,就知道燃油税对他是否合算了。

孩子秋季腹泻
新生儿胃胀气怎么办
奶粉过敏
婴儿腹泻贴什么牌子好
分享到:
  • 友情链接
  • 合作伙伴